|
Vikingskip
Vikingene er kjent for å ha vært dyktige sjøfolk.
Skipene deres kunne krysse store distanser til havs.
Her presenterer vi fem kopier av vikingsskip som
besøkte Vestfold vikingfestival sommeren 2007.
GAIA GLAD AV GILBERGA MJØSEN LANGE TYRA VIDFAMNE
GAIA
Vikingskipet GAIA er en kopi av Gokstadskipet. Det ble bygd vinteren 1989/90 i Bjørkedalen på Sunnmøre. Hun ble døpt av Islands president Vigdis Finnbogadottir 19. Juni 1991. Skipets eier, Skipsreder Knut Utstein Kloster ved Gaiaship-stiftelsen, forærte skipet til Sandefjord Kommune i 1993.
I 1991 førte Ragnar Thorseth GAIA til Nord-Amerika for å markere 1000 års jubileet for Leiv Eirikssons ferd til Vinland. GAIA skulle også bidra til at det ble rettet et søkelys på verdens miljøproblemer og på barns oppvekstvilkår.
I New York ble GAIA utnevnt til ambassadør for all verdens barn. En rekke prominente personer besøkte henne, bl.a. president George Bush i USA og Fidel Castro på Cuba. Hun dro videre til Rio, hvor FN av viklet en stor miljøkonferanse. Her var hun et samlingspunkt for arbeidet rettet mot barn og ungdom.
Etter Sør-Amerika-toktet ble GAIA forært til Sandefjord Kommune. Det ble opprettet en gruppe i Gokstad kystlag som tok seg av GAIA. Denne gruppen har nå blitt til et frittstående båtlag, som seiler og vedlikeholder henne. GAIA har hatt tre mindre seilaser til Roskilde i 94, 98 og i 04. Skipet har ellers seilt på Vestfold- og sørlandskysten, til glede for store og små. Sommeren 2005 seilte Gaia igjen på et lengre tokt. Da gikk toktet rundt England i Vikingenes kjølvann. |
Tekniske data
| LOA: |
23,33 m (76,5 fot) |
| Bredde: |
5,25 m (17,2 fot) |
| Dypgående: |
1,50 m med ror (1m med ror vippet opp) |
| Høyde: |
18 m (59 fot) |
| Tonnasje: |
26 brutto registertonn, 10 netto registertonn |
| Seilareal: |
120 m2 |
| Rigg: |
En mast med ett råseil |
| Ballast: |
ca 4-5 tonn |
| Motor: |
57 hk Volvo Penta diesel |
| Passasjer sertifikat: |
30 personer |
| Materialer: |
Furu på eikespant |
| Fart for seil: |
4 til 10knop (17 knop max) |
| Fart for motor: |
5 knop (8,5 max) |
| Fart for årer: |
1-3 knop |
| Antall åreparr: |
16 stk |
SKIPET GLAD AV GILBERGA
«Et vikingeventyr fra Värmland»
Skipet Glad av Gilberga ble bygd i Nysäter i perioden 1995-1998 som et arbeidsmarkedstiltak. Byggeledere var Erik Pettersson, Nagib Hasanbegovic, Jan Engholm og Lars-Erik Wiss. Alle med ulike fagkunnskap. Skipet har sitt opphav i et vrakfunn fra Roskildefjorden i Danmark (Skuldelev 5). Skipet er blitt bygd etter opprinnelige metoder. Fra økshugg til økshugg har skipet vokst seg frem fra eiker, furuer og ask. Midtsommer 1998 var skipet ferdig for sjøsetting.
Skipets kjøl, stevner og spant er i eik. Bordlegningen av klyvde furuplanker. Det øverste bordet med de 13 årehullene er av ask. Askbordets lyse farge gir skipet et vakkert inntrykk. Ask er valgt på grunn av styrken i treet. Mast og årer er av gran. Det er håndsmidde nagler av linoljeherdet jern. Seilet er vevd av lin og utgjør ca 48 kvadratmeter.
Skipet har navnet Glad etter en av æsenes hester. Den første hesten i rekken etter den åttebenet Sleipner. Glad betyr den glitrende eller den glinsende og man finner navnet igjen i vannet Glafsfjord i Sverige. At vikingskip har et hestenavn er tradisjon. De historiske skipene kalles ofte for poesin for «havets hester». Det er hesten Glad sitt hode som pryder skipets baug. Hodet utformet av den tyske billedhugger Aimut Lucht Flensburg. Skipets symbol er dekorert av gullsmed Lars Berne fra Åmål.
Skipet tar ca 25 personer. Når man ror utgjør 3-4 personer grunnbemanningen, ved seiling er grunnbemanningen 7-8 personer.
Tekniske data: |
| Lengde: |
17,5 meter |
| Bredde: |
2,9 meter |
| Antall årepar: |
13 stk |
| Vekt: |
Ulastet ca 2 tonn |
| Material: |
Kjøl, stevner og spant i eik. Bordlegning i furu med øverste bordet i ask. Mast og årer i gran. |
MJØSEN LANGE
Skipet er bygd av Jacob Helset i Bjørkedalen på Sunnmøre. Det blir brukt til roing, seiling og som «kulisse»/blikkfang til ulike arrangementer. Mjøsen Lange har vært på arrangementer mange steder i Norge og i andre land. Bilhengeren gjør at vi er meget mobil.
Til skipet hører en rigg med en mast på 7,85 meter og et seil på 16 m2 av brun draclon duk. For å seile med råseil trengs ca 800 kg ballast. Til dette bruker vi 20 stk 25 kg sandsekker. Det tar 3 personer ca et kvarter å rigge opp eller ned mast og seil. Fem erfarne seilere er optimalt mannskap.
Skipet er utstyrt med ti årer. Det er mest optimalt å være 6 eller flere roere. Skipet kan flyttes og navigeres med en roer bare strøm eller vind ikke er for sterk. Med et mannskap på ti roere så ror vi ca 5 km/t, når vi ror i takt!
Skipet er utstyrt med ti skjold, som enkelt kan monteres ved hver ro-plass. I tilegg har vi et dragehode som festes i stevnen med treplugg og kile.
Skipet rommer fint 14 personer.
Tekniske data:
| Lengde: |
10,5 meter 34,45 fot |
| Bredde: |
2,4 meter |
Høyde fra kjøl
til stevn: |
2,70 meter (uten drakehode) |
Høyde på stevner
på hengeren: |
3,25 meter (uten drakehode) |
| Seilareal: |
3,7 x 4,5 meter = 16,5 m2 |
| Dybde: |
0,55 meter (ved senter tofte til kjøl) |
| Årer: |
10 stk (3,8m x 12 cm blad) |
| Vekt: |
ca 1000 kg |
| Bygd år: |
1995, byggenr 5 |
| Bygd av: |
Jacob Helset |
| Byggested: |
Bjørkedalen på Sunnmøre |
| Byggemateriale: |
Furu |
| Byggeteknikk: |
Klinkbygd med drev mellom bordgangene |
| Antall bordganger: |
7 |
| Mastelengde: |
7,85m |
|
 |
TYRA
Tyra, Stavanger er den eneste norskbygde kopi av vikingbåten Skuldelev 6 som sannsynligvis ble bygget i Sogn. Båten (altså en replika av Skuldelev 6) var et vrak fra år 1040 funnet ved innseiling til Roskilde i Danmark. Kopien av båten (Tyra) ble bygget i 2000 av Svein Erik Øya i Sandefjord, eier er Jon Gjedebo og Engøyholmen Ro- og Råseillag er så heldige å kunne disponerer båten.
Tyra er 12 m og har sannsynligvis blitt brukt til handel og fiske og hadde en lasteevne på 4 tonn. For å bygge Tyra gikk det med ca 20 furutrær, 2 solide eiketrær og en rekke emner som måtte håndplukkes på rot. Ca 1700 nagler gikk med til klinkingen av skroget. Båten kan ros med 14 årer og har et råseil på 27 m2. Det jobbes aktivt med opplæring av høvedsmenn til Tyra. For å utvikle råseilmiljøet ønsker laget å få tilknyttet flere råseilbåter. |
VIDFAMNE
I 1933 fant man restene av et vikingskip (handelsskip) noen mil nord for Gøteborg opp langs Göta, Älv. Funnet som er stilt ut i sin helhet og permanent på Gøteborgs Stadsmuseum ble grunnlaget for byggingen av vikingskipet Vidfavmne.
Grunnet mangel av passende lokale, hvor man kunne bygge skipet laget man først en modell etter skala 1:10. Dette viste seg å være en lærerik prosess. Når skipet så ble bygget i riktig størrelse brukte man både modellen og marinearkeologiske tegninger som grunnlag. Byggingen startet i 1992, det tok trøye to år før man kunne sjøsette skipet. Hele byggeprosessen ble noe forsinket da det tok tid å finne riktig stevemne. I tillegg slet man med å få den økonomiske støtten man hadde behov for. Selve byggingen kostet ca 650 000 svenske kroner. De totale kostnader ville kommet opp i ca 5 millioner kroner hvis man regnet med materiale og gratis arbeidskraft.
Masten til Vidfamne er av gran, den er 14,8 meter lang og veier ca 430 kilo. Den er håndklyvd og utvendig behandlet med tjære. Masten står på hodet, dvs. med rotenden opp. På en råseilmast er belastningen størst i toppen, derfor bruker man rotenden øverst. Råa er 8,6 meter lang og veier 70 kilo, også den laget av gran. Seilet er sydd av lin (kjøpt i Norge) og er 88 kvadratmeter.
Skipet heter Vidfamne etter Ivar Vidfamne. Ivar Vidfamne, var konge av «Svitjod» år 655-695. Sønnen till Halvdan snälle av Skjöldungaätten. Han røvet områder rundt Østersjøen blant annet «Sveaväldet», ”Saxland og England. Vidfamne ligger i sommersesongen ved Hönö Klova hamn. Under den seilintensive perioden seiler den i Skagerak, Kattegat og langs kysten.
|
 |
|
|
